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好意思汽车业歇工正在波及到越来越多的工场，也有越来越多未参与歇工的汽车工东谈主因工场停工而遭受“临时性裁人”……两方之间拉锯日渐胶著。

周一，福特通告将在该公司中西部几家工场再裁550名工东谈主，意义是好意思国汽车工东谈主聚首会（UAW）上周对其最大的工场进行“一会儿歇工”，导致工场运营受到影响。

上周四，福特肯塔基州的SUV和卡车厂的8700名UAW成职工东谈主发起了歇工。UAW主席Shawn Fain示意，歇工扩大是由于福特远离“在还价还价方面罗致进一走路动。”

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福特发言东谈主Dan Barbossa示意，UAW的针对性歇工对未停工的工场产生了四百四病：

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在这种情况下，肯塔基卡车工场和芝加哥安装厂的歇工成功影响了其他几个工场的运营。

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这不是暂时停工……这些裁人是歇工的后果，因为这六个工场必须减少时常运往肯塔基州卡车工场和/或芝加哥安装厂的零部件的产量。

大歇工→大裁人

华尔街见闻此前曾先容，本轮好意思国汽车业工东谈主大歇工正在形成车企进行大边界裁人。

裁人并非只发生在福特里面——尽管福特是最早裁人的三巨头之一——9月克莱斯勒母公司Stellantis通告将衔命68名职工，并让另外300名职工暂时放假；尔后通用汽车关停了堪萨斯州一家制造工场，导致其真的通盘职工被衔命，波及约2000东谈主。

车企方面称，临时裁人主如果因为歇工喧阗了分娩链。

通用汽车示意，关停工场是因为歇工令工场里剩余的大大批职工无事可作念，并称在这种“迥殊情况下”，公司无法为被裁职工央求舒适支撑金。

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据报谈，迄今松手，福特因本轮歇工而罗致的裁人东谈主数达到了2480东谈主。

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此外，福特首席供应链官Liz Door预测，如果歇工抓续，将不得不合更多工东谈主罗致临时裁人的设施：

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如果技能延伸，这如实可能会产生首要影响，因为它会扩张到咱们的其他福特工场。咱们预测有32.5万至50万东谈主可能被衔命。

UAW主席Shawn Fain此前曾品评福特和通用汽车公司的裁人手脚，称这些公司试图向UAW成员施加压力：

让咱们明确少量：如果三巨头决定衔命那些不插足歇工的东谈主，那是他们试图向咱们的成员施加压力，以求减少工资。凭借创记载的利润，他们无谓衔命任何职工。 事实上，他们不错将每个汽车工东谈主的工资升迁一倍，而不升迁汽车价钱，何况仍然不错赚取数十亿好意思元。

他们的盘算推算不会告捷。UAW将确保在三巨头最近的伏击中被衔命的任何工东谈主齐不会失去收入。咱们将比他们多组织一天，并逸以待劳在三巨头中得到经济和社会正义。

上周四，福特汽车的一位高管、传统业务总裁Kumar Galhotra示意，在经济靡烂方面，公司给好意思国汽车工东谈主聚首会（UAW）所开出条件的优越过程也曾达到了公司的极限：

咱们越过明晰葡京娱乐娱乐城，咱们也曾达到了极限。咱们逸以待劳才走到这一步。

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